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美國總統川普行政團隊24日批准「橫跨加拿大管路公司」(TransCanada)興建橫跨美加的〈基石XL〉油管計劃，基石XL油管案因環保問題遭前總統歐巴馬冷凍多年，川普則認為它可帶來就業機會，為能源發展帶來新契機。
美國國務院24日表示，政府重新檢視這項計畫後，國務次卿向農(Thomas Shannon)發布了總統許可令，認定此案「符合國家利益」。川普在競選期間即表示要開放此案，24日批准後他表示，此案將為美國就業及能源發展帶來新契機。
〈基石XL〉油管長1900公里，負責將加拿大焦油砂提煉的原油，跨界運輸到美國墨西哥灣的煉油廠，其中約1400公里長的油管蜿蜒覆蓋在美國國土。由於此案受到環保人士質疑撻伐，在歐巴馬當政時期一直卡關未能通過。
環保人士反對的原因，是因為他的原料瀝青焦油砂，提煉出的油是世界上最髒最具污染性的原油。瀝青焦油砂必須挖起來以熱水蒸氣融化才能提煉，會嚴重汙染水湖，且對數百萬英畝的原始林造成破壞。
Uber昨宣布十日起在台暫停服務，合作司機叫苦連天，支持的乘客也紛紛上網發起「抵制小黃」；計程車業者則「期待已久」，盼愛用Uber的民眾冷靜看待，「在台灣土地上就該合法賺錢、合法納稅」。不過台北市計程車駕駛工會理事長鄭力嘉也提醒，Uber只是宣布暫停服務，並未撤出台灣，下一步要怎麼走，恐仍要觀望。
曾開兩年Uber的阿凱，在去年Uber降價後退出，改開租賃車合法營業，他認為，Uber降價後扣除油錢等基本開銷不敷成本，加上在台不合法，公司雖聲稱會幫司機繳罰單，但當時就很擔心若突然撤資，罰單要找誰付？果然現在就有司機開始擔心罰單須自繳。
阿凱認為，Uber四年來沒人管、司機持續被吸血，交通部開出的納稅、納管、納保險早就該做了。
廿七歲小偉，本業在台北永和開健身房，兼職開Uber約四、五個月，他認為，Uber對司機來說既方便又能賺外快，每周跑三、四天，每天接七、八人，每月就多三萬元收入。如今沒Uber可開，或許有人會想轉入計程車業，但他並不想，「要我考職業駕照沒問題，可是誰想把自己的車漆成黃色的？」盼交通部與Uber繼續協調，Uber也有助於提升計程車品質。
昨新聞一出，網友紛抱怨「還我Uber」、「Uber的素質比計程車好太多了」、「支持Uber，坐過都不會想叫小黃，舒適又方便」、「以後拒坐小黃」，甚至擔心計程車又要漲價。但也有網友認為不應以偏概全，Uber應該繳稅且司機應有職業駕照，並希望台灣能有更多空間容納共享經濟。
鄭力嘉則表示，Uber若不願合法，本來就不應存在台灣，紛喊抵制小黃的網友應冷靜看待，「在台灣土地上應合法賺錢、合法納稅」，Uber是一個違法公司，怎可邊賺錢邊未合法繳稅？
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